騰訊數(shù)碼訊（Eskimo）大疆把Mavic Air稱作是旗下最智能的無人機(jī)。在日前舉行的產(chǎn)品發(fā)布會上，這家無人機(jī)廠商說他們重新開始制作出了“一個全新的無人機(jī)類別，讓每一個人都可以毫無限制地進(jìn)行創(chuàng)作”。
“我們必須對所有的開創(chuàng)性技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。”大疆北美總經(jīng)理Michael Perry這樣說道。
大疆所改進(jìn)的技術(shù)包括攝像頭、障礙物檢測和躲避、手勢控制和飛行性能，而這些都被應(yīng)用到了Mavic Air身上。這款小巧的可折疊無人機(jī)能夠被輕松放進(jìn)背包，但同時又提供著原本只有更大、更高端無人機(jī)才具備的性能和圖像拍攝能力。
小巧便攜，速度驚人
Mavic Air的產(chǎn)品定位在Spark和Mavic Pro之間，這同時體現(xiàn)在了機(jī)身大小和售價上面。它比Spark略大一些，但折疊狀態(tài)下依然可以放進(jìn)大衣口袋里，同時功能也要比Spark更先進(jìn)。
這臺無人機(jī)的長寬和一部智能手機(jī)差不多，厚度則接近一部小本平裝書，重量也相對較輕。大疆表示，Mavic Air的重量僅為Mavic Pro的41%，機(jī)身則只有它的一半大。它的機(jī)臂采用三維折疊設(shè)計，但螺旋槳不能折疊。
在設(shè)計方面，Mavic Air更接近Spark而非Mavic Pro。但大疆表示，他們在設(shè)計階段重新設(shè)計了無人機(jī)的制作方式。為了提高傳輸性能，大疆把全向天線放在了遠(yuǎn)離機(jī)身的起落架上。此外，Mavic Air還使用了新的通風(fēng)系統(tǒng)，它的位置靠近云臺，可將空氣從正面吸入，然后從背部排出，從而達(dá)到給機(jī)身降溫的目的。
大疆并未在發(fā)布會現(xiàn)場展示Mavic Air的性能，但根據(jù)產(chǎn)品宣傳，這臺無人機(jī)在運(yùn)動模式下可達(dá)到68.4km/h的飛行速度，這也讓它成為了Mavic系列當(dāng)中速度最快的機(jī)型。大疆表示，它在強(qiáng)風(fēng)下的穩(wěn)定性更高，最大飛行海拔高度5000m。
Mavic Air的最長飛行時間為21分鐘（25km/h勻速飛行+無風(fēng)環(huán)境），雖然不如Mavic Pro那么長，但考慮到它小巧的機(jī)身，這也算可以接受。
大疆還為Mavic Air配備了一支可折疊遙控器，其最大信號有效距離為4000m。
增強(qiáng)的成像系統(tǒng)
Mavic Air的相機(jī)支持以100Mbps碼流錄制4K/30fps視頻，以及1080p/120fps慢動作視頻。相機(jī)本身使用了1/2.3英寸CMOS感光元件，有效像素1200萬，同時還連接著3軸機(jī)械云臺——這種穩(wěn)定系統(tǒng)還是第一次出現(xiàn)在如此小的無人機(jī)當(dāng)中。大疆表示，Mavic Air的云臺還擁有嵌入式外殼和減振器，因此更加精準(zhǔn)且耐用。
雖然Mavic Air的成像質(zhì)量目前還無法評判，但從大疆所展示的材料來看，照片和視頻的品質(zhì)都很不錯。
不同的拍攝模式也是讓人非常期待的功能。這臺無人機(jī)能夠拍攝3200萬像素球形全景圖，效果接近360度圖像。在拍攝時，它會使用內(nèi)置的計算成像功能對25張高清圖片進(jìn)行拼接，整個過程只需1分鐘而已。
Mavic Air的Quickshot套裝當(dāng)中還加入了小行星和彗星兩種拍攝模式，前者是拼接而成的球面全景圖，后者則會創(chuàng)建一個飛行路徑來拍攝用戶周圍的環(huán)境。
Mavic Air的智能跟隨功能也得到了升級，可以鎖定一個目標(biāo)進(jìn)行追蹤。大疆表示，這臺無人機(jī)的追蹤精度比之前的機(jī)型更高，先進(jìn)的算法還可以保證目標(biāo)改變速度或方向后也不會跟丟。
智能手勢控制
大疆的手勢控制功能名叫“慧拍”，雖然Mavic Pro和Spark就已經(jīng)支持，但功能有所限制。而在Mavic Air上，用戶現(xiàn)在可以在不使用遙控或應(yīng)用程序時對無人機(jī)進(jìn)行更多的控制。
用戶可以用一只手來控制無人機(jī)的起飛、降落和上下左右移動。使用兩只手的話，你還可以讓Mavic Air靠近或遠(yuǎn)離你。不管是自拍還是拍視頻，你都可以使用相對應(yīng)的手勢來激活功能。
在現(xiàn)場體驗(yàn)當(dāng)中，該功能的表現(xiàn)還不錯，也非常有樂趣。揮揮手就能控制一臺飛行中的機(jī)器人會讓你覺得自己已經(jīng)無所不能了。
當(dāng)然，如果想要進(jìn)行更加復(fù)雜的操作，那你依然需要使用遙控器或應(yīng)用程序。可如果只是簡單地拍攝周圍環(huán)境，手勢控制就足夠勝任了。
更好的障礙躲避
大疆之所以將Mavic Air稱作旗下最智能的無人機(jī)，升級的障礙物躲避系統(tǒng)就是一個很好的例子。它所配備的7個傳感器能實(shí)現(xiàn)“三向環(huán)境感應(yīng)”，這讓它可以檢測到遠(yuǎn)處的物體，并制定出如何躲避的智能決策。
在現(xiàn)場演示環(huán)節(jié)，演示者控制了一臺Mavic Air飛向幾棵假樹。當(dāng)無人機(jī)靠近其中一棵樹時，它便自動轉(zhuǎn)彎繞過，然后繼續(xù)自己的飛行軌跡。 由于Mavic Air可以提前進(jìn)行物體識別，因此即便操作者繼續(xù)控制它向前飛行，它也能自動躲避障礙物。大疆表示，可以從側(cè)面或上方繞過物體，具體做法取決于哪種方式更省電。
根據(jù)大疆的介紹，他們花費(fèi)了7年時間來進(jìn)行飛行路徑計算的研發(fā)，并最終開發(fā)出了這套“高級輔助飛行系統(tǒng)（APAS）”。它可以讓用戶在操控?zé)o人機(jī)時更有自信，更重要的是，它還能夠避免碰撞的發(fā)生。
更智能且更安全的消費(fèi)級無人機(jī)
在正確使用時，一臺無人機(jī)能讓你拍攝出令人驚嘆的航拍照片。憑借著自身的小巧設(shè)計，Mavic Air相比其他一些無人機(jī)要平易近人，同時又提供著不少先進(jìn)的功能，這些使它成為了一款成像質(zhì)量一流的高性能無人機(jī)。更別提它超快的飛行速度了。
當(dāng)然，Mavic Air并不會取代Mavic Pro或Spark，因?yàn)槿顭o人機(jī)的受眾并不相同。Mavic Pro的飛行時間更長，對強(qiáng)風(fēng)的抵抗能力也更高；Spark則更為小巧且售價更低，因此很適合入門用戶；Mavic Air則在這兩款產(chǎn)品之間做出了絕佳的平衡，雖然4999元的價格并不斷地，但依然頗具吸引力。
對于新用戶而言，Mavic Air升級的障礙物躲避系統(tǒng)會非常實(shí)用，實(shí)時地理圍欄功能還能幫助你避開飛行限制區(qū)域。所有這些功能讓它成為了一款操控簡單有趣的無人機(jī)，同時又足以吸引到新入門的用戶。
來源：DigitalTrends
